reconstruction Z22SE (the jarama awaits me)
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IsaacZ22
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si si, si estoy como loco buscando uno tio, he encontrado un chico en ebay que los tiene, pero en puja , he intentado contactar con el pero nada, de todas maneras he pujado.
IsaacZ22
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una pregunta, el volante aligerado lo compraste? o lo llevaste algun sitio para que te lo aligerasen
Lo mandé hacer,me salió barato.
En una empresa de mecanizados me rebajaron donde yo quise y lo equilibre en un taller que equilibran bombas de agua industriales.
En los mecanizados lo clavaron,al equilibrar solo quitaron 6 gramos,va perfecto.
Pesa 9,5 y lo deje en 6,2 kilos,que unido a una caja de Zafira se nota una pasada.
En una empresa de mecanizados me rebajaron donde yo quise y lo equilibre en un taller que equilibran bombas de agua industriales.
En los mecanizados lo clavaron,al equilibrar solo quitaron 6 gramos,va perfecto.
Pesa 9,5 y lo deje en 6,2 kilos,que unido a una caja de Zafira se nota una pasada.
IsaacZ22
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Cuanto te cobraron por hacer lo del volante motor?
la diferencia de la caja de cambios de la zafira a la del astra es que la relacion final es de 4,17 no? me sale por 350 euros, pero a ver si con suerte en desguaces la torre me encuentro una caja de zafira 2.2 y le quito el primario
IsaacZ22
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Mi astra corta 2º a esa velocidad mas o menos eh jajajaj , tambien llevo 195/50/15.
de momento me quedare con la mia, peor esta en las ultimas, asi que ire mirando mas adelante.
Preguntare a la empresa de mecanizados si aligeran volantes motor, a ver que me dicen. Me gustaria ver un video de tu astra en un 0-140 a ver como se mueve.
IsaacZ22
Member
He estado leyendo sobre aligerar el volante de inercia. Segun lo que estudiado yo, la desventaja es la rapidez a la que bajan las vueltas por ejemplo al cambiar, o que el freno motor se ve alterado por ir mas aligerado, pero he leido que sacrificas mucho el par al aligerar el volante, cosa que no me explico, en que has notado tu el aligerar el volante motor?
Sube de vueltas más rápido,más nervio y va con fuerza en todas las rpms.
Retiene un poco menos,pero nada excesivo.
No te creas que caen muy rápido las rpms.
Mírate un vídeo de un kadett gsi que llevan volante de 5,5 de origen y el mío cae un poco más lento.
Para mí han sido todo ventajas.
Retiene un poco menos,pero nada excesivo.
No te creas que caen muy rápido las rpms.
Mírate un vídeo de un kadett gsi que llevan volante de 5,5 de origen y el mío cae un poco más lento.
Para mí han sido todo ventajas.
IsaacZ22
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he estado hablando con una empresa de aqui de madrid, me cobran unos 90 euros por aligerarlo, pero lo que me ha parecido raro es que me han dicho que no se pueden equilibrar por que al hacerlo en circulos el aligerado ya se queda equilibrado, como lo ves? me ha parecido un poco raro
IsaacZ22
Member
tio, si quieres para no estar mirando cada dos 2 por tres el foro, dame tu wassap, o te lo dejo por privado el mio, y te escribo desde ahi
IsaacZ22
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Hello ! I need you to solve some doubts I have.
piston rings have already arrived, I have some tolerances that I have searched for in autodata.
tells me that the distance between the tips of the compression ring 1 should be 0.20-0.40mm
and the distance between tips of the compression ring 2 must be between 0.35-0.55mm
I decided to measure them and all my measurements got me into that data, but in almost all measurements of the compression ring 2 they gave me 0.50 or 0.55mm
pistons and piston rings are standard z22se.
to the cylinder head you will eliminate 0.40mm that together with the new cylinder head gasket of 0.35, will be lowered a total of 0.65mm for higher compression ratio, do you see it right?
for everything else the components are pretty good.
piston rings have already arrived, I have some tolerances that I have searched for in autodata.
tells me that the distance between the tips of the compression ring 1 should be 0.20-0.40mm
and the distance between tips of the compression ring 2 must be between 0.35-0.55mm
I decided to measure them and all my measurements got me into that data, but in almost all measurements of the compression ring 2 they gave me 0.50 or 0.55mm
pistons and piston rings are standard z22se.
to the cylinder head you will eliminate 0.40mm that together with the new cylinder head gasket of 0.35, will be lowered a total of 0.65mm for higher compression ratio, do you see it right?
for everything else the components are pretty good.
IsaacZ22
Member
espero que te hayas mejorado tio, respecto a tu astra, vaya putada tio...yo estoy casi acabandolo.
pues nose, me interesaria el volante motor o la caja de cambios.
IsaacZ22
Member
buen bicho te has comprado, ya me enseñaras fotos.
por cierto, el catalizador es entero en 55 o solo es el trozo que sustituye al catalizador
IsaacZ22
Member
Pero no tiene ni fugas ni nada no ? Pásame fotos al wassap que en eso sí estoy interesado
